3. Internationales Symposium für Entwicklungsmethodik: Veranstaltungsprogramm

Das komplette Veranstaltungsprogramm

Dienstag, 10. November 2009
Mittwoch, 11. November 2009

Dienstag, 10. November 2009

Zeit	Titel und Referenten
8.15	Begrüßung und Eröffnung des 3. Internationalen Symposiums für Entwicklungsmethodik Prof. H. List AVL List GmbH, Graz, Österreich
	Sektion 1* Entwicklungsprozesse und Entwicklungsmethoden: Effizienter Einsatz von Simulation / Koppelung von Simulation und Versuch Diskussionsleiter: Prof. Dr. H. Eichlseder Technische Universität Graz, Österreich
8.30	Fahren ohne Feuer? Dr. R. Leonhard Robert Bosch GmbH, Stuttgart
9.00	Virtual meets real: How simulation and engine testing join forces R. Montélimard Volvo Powertrain France, Saint-Priest, Frankreich
9.30	Konzeptentwicklung von Hybrid-Antriebsträngen mit durchgängigen Simulations- und Testmethoden Dr. R. Ellinger, Dr. P. Schoeggl, J. Zehetner AVL List GmbH, Graz, Österreich
10.00	Zusammenspiel von Fahrzeugmessung und Simulation zur Untersuchung von Hybridkonzepten M. Fischer, J. Böttcher Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, Offenbach am Main P. Weickgenannt, Prof. Dr.-techn. C. Beidl Institut für Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Darmstadt C. Bacher, Prof. Dr. G. Hohenberg IVD Prof. Hohenberg GmbH, Graz, Österreich
10.30	Pause
11.00	Erweiterung des Erfahrungsschatzes zur Auswahl zielführender Versuchspläne und Modelle durch Simulation H. Uzun Mercedes-AMG GmbH, Affalterbach Prof. Dr. O. Nelles Institut für Mechanik und Regelungstechnik – Mechatronik, Universität Siegen
11.30	Integration von Simulation und Test am Beispiel Vehicle-in-the-loop auf dem Rollenprüfstand und im Fahrversuch Prof. Dr. Dr. h.c. A. Albers, T. Düser IPEK – Institut für Produktentwicklung Karlsruhe, Universität Karlsruhe
12.00	Gemeinsames Mittagessen
	Sektion 2* Entwicklungsprozesse und Entwicklungsmethoden: Versuchsplanung, Modellbildung, modellbasierte Optimierung Diskussionsleiter: Prof. Dr. Dr. h.c. A. Albers IPEK – Institut für Produktentwicklung Karlsruhe, Universität Karlsruhe
13.30	Modellbasierte Verfahren für die Serienapplikation – Quo Vadis Dr. K. Röpke, A. Nessler, Dr. C. Haukap, Dr.W. Baumann, Dr. B.-U. Köhler, S. Schaum IAV GmbH, Berlin
14.00	Rapid measurement and prediction of the steady state response: a case study in a tuning methodology applied to diesel engines Dr. M. Toledo, S. Livonnet Renault SAS, Lardy, Frankreich
14.30	Quasistationäre Vermessungsmethode für Last- und Drehmomentmodell im Motorsteuergerät Dr. M. Martiny, J. Kern, M. Kerkau Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach D. Boehme, Prof. Dr. Dr. h.c. R. Isermann Institut für Automatisierungstechnik, Technische Universität Darmstadt
15.00	Einsatz und Potenzial eines funktionalen Produktmodells für die Getriebeentwicklung G. Bansemir, Prof. Dr. B.-R. Höhn, M. Otto Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau, Technische Universität München Dr. A. Dyla Rolls-Royce Motor Cars Ltd., BMW Group, München
15.30	Pause
16.00	Nichtlineare dynamische Modellbildung zur Parameter-Optimierung von Steuergerätestrukturen D. Boja, M. Becker MBTech Powertrain GmbH, Fellbach-Schmiden Dr. F. Kirschbaum, R. Sauermann Daimler AG, Stuttgart
16.30	Durchgängige Methodik zur stationären und dynamischen Vermessung und Modellbildung von Verbrennungsmotoren A. Schreiber, Prof. Dr. Dr. h.c. R. Isermann Institut für Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Darmstadt
	* Diskussion nach jedem Vortrag
17.30	Bustransfer zur Abendveranstaltung – Abfahrt der Busse vor dem Kurhaus
18.00	Schlenderweinprobe im Kloster Eberbach
19.00	Abendessen
ca. 23.30	Rückkehr der Busse

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Mittwoch, 11. November 2009
Dienstag, 10. November 2009

Mittwoch, 11. November 2009

Zeit	Titel und Referenten
	Sektion 3* Entwicklungsumgebung und Werkzeuge Diskussionsleiter: Prof. Dr. G. Hohenberg IVD Prof. Hohenberg GmbH, Graz, Österreich
8.30	„Explosion“ der Entwicklungspfade in der Antriebsentwicklung: Die effektive Handhabung einer verwirrenden Vielfalt im täglichen Prüfbetrieb Dr. A. Schloßer, Dr. P. Stommel, H. Sonntag FEV Motorentechnik GmbH, Aachen
9.00	Von der Idee zum Produkt: Das Smart Calibration Konzept von AVL E. Martini, J. Achten, Dr. N. Keuth, H. Pflügl AVL List GmbH, Graz, Österreich Dr. M.Wellers AVL Powertrain UK Ltd., Basildon, Großbritannien
9.30	Schnelle Steuergeräteapplikation unter Verwendung einer Embedded MC-Schnittstelle K. Schnellbacher ETAS GmbH, Stuttgart
10.00	Kalibriermethoden und Werkzeuge in der Aggregateelektronik Dr. H. Klar, Dr. B. Klages, D. Gundel Volkswagen AG, Wolfsburg
10.30	Pause
11.00	Effiziente Anwendung von Optimierungs- und Automatisierungsmethoden bei der MTU Friedrichshafen GmbH / TOGNUM AG Dr. S. Fritz, Dr. C. Gietzelt MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen
11.30	Zukünftige Prüftechnik heute: Die Verbindung KTMs realer Motoren mit der virtuellen Welt der Simulation A. Riedler, Dr. R. Abt KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen, Österreich Dr. F. Pfister, H. Rieger AVL List GmbH, Graz, Österreich
12.00	Gemeinsames Mittagessen
	Sektion 4* Integration in den Entwicklungsprozess und erfolgreiche Umsetzungsbeispiele in der Serienapplikation Diskussionsleiter: Prof. Dr. Dr. h.c. R. Isermann Institut für Automatisierungstechnik, Technische Universität Darmstadt
13.30	Automatisierte Kalibrierung von Lastwechselverhalten und Schaltkomfort am Rollenprüfstand G. Kokalj, K. Klumaier, R. Vögl AVL List GmbH, Graz, Österreich
14.00	Automatic Full Load Optimization Y. Yano, Y. Murakami, T. Nakagawa, H. Yamamoto Mazda Motor Corporation, Hiroshima, Japan R. Leithgöb AVL List GmbH, Graz, Österreich
14.30	Global Dynamische Modellbildung: Ein neuer Ansatz zur Erfüllung von Anforderungen der Applikation M. Nebel, T. Combé, M.-S. Vogels, J. Bachler AVL List GmbH, Graz, Österreich
15.00	Pause
15.30	Einführung einer Methode zur schnellen Basisbedatung von Motorsteuerungen M. Büchel AVL List GmbH, Graz, Österreich M. Thomas Renault SA, Lardy, Frankreich
16.00	Applikationsmethodik bei BMW – nicht nur, aber auch wirtschaftlich ein Gewinn Dr. J. Rückert BMW GROUP, München
16.30	25 Jahre dynamischer Motorenprüfstand G. Ziegler Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart Prof. Dr. G. Hohenberg IVD Prof. Hohenberg GmbH, Graz, Österreich Prof. Dr.-techn. C. Beidl Institut für Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Darmstadt C. Christ AVL List GmbH, Graz, Österreich
	* Diskussion nach jedem Vortrag
16.50	Abschlussworte Prof. Dr.-techn. C. Beidl
17.00	Ende der Veranstaltung

Tagungsbüro im Foyer – Das Kurhaus Wiesbaden
Telefon 0170 9080121
Dienstag, 10. November 2009 geöffnet von 7.00 bis 18.00 Uhr
Mittwoch, 11. November 2009 geöffnet von 7.00 bis 18.00 Uhr

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Das komplette Veranstaltungsprogramm

Dienstag, 10. November 2009

Begrüßung und Eröffnung des3. Internationalen Symposiums für Entwicklungsmethodik

Sektion 1*Entwicklungsprozesse und Entwicklungsmethoden:Effizienter Einsatz von Simulation / Koppelung von Simulation und Versuch

Fahren ohne Feuer?

Virtual meets real: How simulation and engine testing join forces

Konzeptentwicklung von Hybrid-Antriebsträngen mit durchgängigen Simulations- und Testmethoden

Zusammenspiel von Fahrzeugmessung und Simulation zur Untersuchung von Hybridkonzepten

Pause

Erweiterung des Erfahrungsschatzes zur Auswahl zielführender Versuchspläne und Modelle durch Simulation

Integration von Simulation und Test am Beispiel Vehicle-in-the-loop auf dem Rollenprüfstand und im Fahrversuch

Gemeinsames Mittagessen

Sektion 2*Entwicklungsprozesse und Entwicklungsmethoden:Versuchsplanung, Modellbildung, modellbasierte Optimierung

Modellbasierte Verfahren für die Serienapplikation – Quo Vadis

Rapid measurement and prediction of the steady state response:a case study in a tuning methodology applied to diesel engines

Quasistationäre Vermessungsmethode für Last- und Drehmomentmodell im Motorsteuergerät

Einsatz und Potenzial eines funktionalen Produktmodells für die Getriebeentwicklung

Pause

Nichtlineare dynamische Modellbildung zur Parameter-Optimierung von Steuergerätestrukturen

Durchgängige Methodik zur stationären und dynamischen Vermessung und Modellbildung von Verbrennungsmotoren

Bustransfer zur Abendveranstaltung – Abfahrt der Busse vor dem Kurhaus

Schlenderweinprobe im Kloster Eberbach

Abendessen

Rückkehr der Busse

Mittwoch, 11. November 2009

Sektion 3*Entwicklungsumgebung und Werkzeuge

„Explosion“ der Entwicklungspfade in der Antriebsentwicklung:Die effektive Handhabung einer verwirrenden Vielfalt im täglichen Prüfbetrieb

Von der Idee zum Produkt: Das Smart Calibration Konzept von AVL

Schnelle Steuergeräteapplikation unter Verwendung einer Embedded MC-Schnittstelle

Kalibriermethoden und Werkzeuge in der Aggregateelektronik

Pause

Effiziente Anwendung von Optimierungs- und Automatisierungsmethoden bei der MTU Friedrichshafen GmbH / TOGNUM AG

Zukünftige Prüftechnik heute:Die Verbindung KTMs realer Motoren mit der virtuellen Welt der Simulation

Gemeinsames Mittagessen

Sektion 4*Integration in den Entwicklungsprozess und erfolgreiche Umsetzungsbeispiele in der Serienapplikation

Automatisierte Kalibrierung von Lastwechselverhalten und Schaltkomfort am Rollenprüfstand

Automatic Full Load Optimization

Global Dynamische Modellbildung: Ein neuer Ansatz zur Erfüllung von Anforderungen der Applikation

Pause

Einführung einer Methode zur schnellen Basisbedatung von Motorsteuerungen

Applikationsmethodik bei BMW – nicht nur, aber auch wirtschaftlich ein Gewinn

25 Jahre dynamischer Motorenprüfstand

Abschlussworte

Ende der Veranstaltung

Begrüßung und Eröffnung des
3. Internationalen Symposiums für Entwicklungsmethodik

Sektion 1*
Entwicklungsprozesse und Entwicklungsmethoden:
Effizienter Einsatz von Simulation / Koppelung von Simulation und Versuch

Sektion 2*
Entwicklungsprozesse und Entwicklungsmethoden:
Versuchsplanung, Modellbildung, modellbasierte Optimierung

Rapid measurement and prediction of the steady state response:
a case study in a tuning methodology applied to diesel engines

Sektion 3*
Entwicklungsumgebung und Werkzeuge

„Explosion“ der Entwicklungspfade in der Antriebsentwicklung:
Die effektive Handhabung einer verwirrenden Vielfalt im täglichen Prüfbetrieb

Zukünftige Prüftechnik heute:
Die Verbindung KTMs realer Motoren mit der virtuellen Welt der Simulation

Sektion 4*
Integration in den Entwicklungsprozess und erfolgreiche Umsetzungsbeispiele in der Serienapplikation