Der Kunde von morgen: Bedürfnisse und Erwartungen!

C. Ascheberg

Sigma Institut, Mannheim

General Motors´ Portfolio für die Fahrzeugelektrifizierung

Prof. Dr. U. Grebe

General Motors Powertrain, Rüsselsheim

Ford Dunton Powertrain Test & Development Efficiency Pilot

S. Palmer, L. Bellamy, P. Beck, B. Ellison

Ford Motor Company, Dunton, England

W. Graupner, Ph. Williams

AVL List GmbH, Graz, Österreich

A. Ney

AVL Europe ITS

R. Osborne

AVL UK

Modellbasierte Optimierung und Simulation von Betriebsstrategien für Hybridfahrzeuge

L. Fredersdorff, Dr. B. Klages, Dr. M. Zillmer, Dr. C. Felsch

Volkswagen AG, Wolfsburg

Modellbasierte Optimierung der Betriebsstrategie hybrider Antriebe

Dr. T. Combé, Ch. Zach, P. Schatz, G. Kokalj, N. Keuth

AVL List GmbH, Graz, Österreich

Entwicklung von Hybridfahrzeugen für Indien unter Berücksichtigung spezifischer Anforderungen und Randbedingungen

A. Sriniwas, P. Prabaharan, R. Ramchandran

Mahindra & Mahindra LTD., Mumbai, Indien

Dr. R. Ellinger, Dr. P. Ebner, R. Schneider

AVL List GmbH, Graz, Österreich

Von der Straße auf den Prüfstand: Reale Umweltsimulation im Klimawindkanal – Neue Möglichkeiten in der Entwicklung komplexer Fahrzeugsysteme

Ch. Hornreich, Th. Kennerknecht

BMW GROUP, München

Neue Methoden zur dynamischen Emissionsoptimierung

Dr. T. Combé, Dr. K. Steigerwald, P. Hollerer, H. Mitterecker, M.-S. Vogels, Th. Wimmler

AVL List GmbH, Graz, Österreich

Synergetische Methodik zur Auslegung und Kalibrierung der Diesel-Abgasnachbehandlung für zukünftige Gesetzgebungen

F. Schrade, Dr. K. Langeheinecke, S. Dusemund, Dr. L. Krämer

IAV GmbH, Gifhorn

Modulare Struktur für die Entwicklung von Hybridstrategien – Ein wichtiger Schritt zur effizienten Optimierung

M. Bier, M. Kluin, Prof. Dr. C. Beidl

Institut für Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Darmstadt

Thermisches Management von Motorsteuergeräten – Erstellung, Vereinfachung und Kalibrierung physikalischer Modelle

M. Decker, Th. Riepl

Continental Automotive GmbH, Regensburg

Applikationsmethodik in der Motorenentwicklung bei Mercedes Benz Cars – Der Daimler-Baukasten

Dr. E. Nitzschke, Dr. F. Kirschbaum, Dr. R. Linssen

Daimler AG, Stuttgart

Entwicklung von innovativen hybriden und rein elektrischen Antriebssträngen

Dr. U. Knödel, U. Ch. Blessing

Getrag Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG, Untergruppenbach

Energetische Modellierung von Schaltvorgängen mit Hilfe statistischer Versuchsplanung als Voraussetzung optimaler Betriebsstrategien

T. Radke, Dr. M. Roth

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Prof. Dr. F. Gauterin, J. Schröter, Prof. Dr. Dr. A. Albers, T.Weyand, Th. Ch. Schmall

Karlsruher Institut für Technologie, Karlsruhe

Der "Hybrid-Effekt": Einfluss der Hybridisierung auf die Lebensdauer von Automatikgetrieben

Th. Lavall

ZF Getriebe GmbH, Friedrichshafen

Antriebsstrangerprobung bei der Daimler AG

Dr.W. Klos, M. Eng. M. Schenk, Dr. T. Schwämmle, M. Müller, Dr. B. Bertsche

Daimler AG, Stuttgart

Statistical Investigation about Predictive Accuracy of Engine Empirical Models Using Design of Experiments

Dr. Y. Kitamura, A. Sekikawa, M. Tokoro, N. Tomatsu, T. Uchimoto, H. Yuasa, A. Kato, M. Sato

Honda R&D Co., Ltd., Automobile R&D Center, Tochigi, Japan

Möglichkeiten der zielorientierten Anwendung dynamischer Modelle in der Motorenapplikation

M. Kowalczyk, Prof. Dr. Isermann, F. Kunkel, A. Schreiber, H. Sequenz

Institut für Automatisierungstechnik und Mechatronik, Technische Universität Darmstadt

Modellbasierter Applikationsprozess für Dieselmotoren

Dr.W. Baumann, Dr. K. Röpke

IAV GmbH, Berlin

A. Frank, S. Stelzer

Audi AG, Neckarsulm

Ein modulares Dieselmotorkonzept für Marine-, Militär-, Stationär- und Aviation- Anwendungen mit hoher spezifischer Leistung. Eine Herausforderung an die Entwicklungsmethodik von der Mittellinie bis zum SOP.

M. Aschaber, W. Beuer

Steyr Motors, Steyr, Österreich

OEM und zulieferübergreifende Entwicklungs- und Prozessoptimierung durch CAD/PLM-Integration

H. Riener, P. Dorfer, H.Wesp

ECS St. Valentin, Magna Powertrain, St. Valentin, Österreich

Toolunterstützte Fahrbarkeitsapplikation

M. Krause, Th. Sentis

FEV GmbH, Aachen

Dr. R. Beck, B. Kinoo, G. Haverkort, Dr. A. Schloßer

RWTH Aachen

Voltec – The propulsion system for Chevrolet Volt and Opel Ampera

M. Cisternino

General Motors Powertrain Europe, Turin, Italien

Die Zukunft hat einen Sensor. Location awareness meets Powertrain Controls

Dr. F. Pfister

AVL List GmbH, Graz, Österreich

B. Schick

IPG Automotive GmbH, Karlsruhe

Abschlussworte

Prof. Dr.-techn. C. Beidl